加國新聞


中國製造明年投入加拿大市場 滿市新的士商 採比亞迪電動車


[2018-11-09] - 597人點閱
【本報訊】中國製造的電動車即將進入加拿大市場,比亞迪BYD E6電動車將在明年初在滿地可(Montreal)投入出租車服務。

多年前就已經有人預言,中國製造的電動車科技將在國際市場中佔據主導地位;現在,中國製造的電動車將在數月之後,就會在加拿大投入使用。

雖然各級政府都試圖鼓勵民眾使用電動車,電動車的銷量大幅度增加,但是一些著名品牌例如特斯拉(Tesla)和日產(Nissan)Leaf電動車,以及電油混合動力車豐田(Toyota)Prius和雪佛蘭(Chevy)Volt等車的供應都無法滿足需求。

對於中國的汽車製造商比亞迪來說,這不是一個問題,比亞迪公司最著名的北美大股東是股神巴菲特(Warren Buffet),巴菲特和其公司BerkshireHathaway是比亞迪最大的私營投資者。

據報道,比亞迪的BYD E6電動車已經符合了加拿大的安全和充電標準。

魁北克電動車協會(AVEQ)的亞查波特(MartinArchambault)說,明年滿地可應該會有一個BYD E6電動車隊投入出租車營運之中。他說,這一新成立的電動車出租車公司將全部使用比亞迪電動車。
電動車專家克里普斯坦(Matthew Klippenstein)說,雖然中國製造的電動車還沒有出現在北美,但是中國正在逐漸成為電動車行業的底特律(Detroit)。

除了滿足自己龐大的國內市場需求之外,中國的電動車將進入世界各國市場。克里普斯坦說,就好像當年北美汽車製造業在1970年代石油危機期間,被日本和歐洲的較小型和便宜的汽車打個措手不及一樣,如今這一歷史可能會重複。

他說,當年北美汽車製造商已經習慣製造龐大的車,他們認為汽油價格將永遠便宜。日本的汽車公司,尤其是本田、豐田和日產等公司填補了這一空白,雖然剛開始時日本車質量很差,但是很快得到改善。
近些年來,有些中國製造的電池質量遭到批評,他說很多中國製造的汽車安全標準,可能還沒達到歐洲和北美標準;但是,較低的價格已經令中國製造的汽車在發展中國家佔了優勢,例如在印尼和巴西就是如此,中國汽車的價格低廉,令北美和歐洲車商無法與之競爭。

中國製造汽車的價格優勢有部分是因為,北美汽車製造商的研究經費是在小很多的市場銷量中分攤,但是中國則可以將研發經費在龐大的國內市場銷量中分攤。

加拿大人現在可能會批評中國汽車的質量,但是不要忘了當年加拿大也嘲笑韓國銷售到加拿大的第一個車型Pony。

韓國的現代(Hyundai)公司很快改善質量並且保持低價,情況迅速改變。

目前,影響北美市場電動車銷售的主要障礙,還是價格太高。
那些擔心中國製造汽車質量的加拿大人可能不知道,他們其實已經在使用中國汽車技術,在加拿大市場銷售的很多富豪(Volvo)車就是在中國製造的。這一瑞典品牌汽車的東主是中國吉利汽車公司。
富豪承諾將會在2019年前所有型號的汽車都將出電動車型,在實現這一目標的過程中,其先進的技術也將與吉利汽車一起使用。

如果北美製造的電動車價格繼續保持高昂的話,那麼從中國進口的電動車即使在加了6%的關稅之後仍將有競爭力。

加拿大比亞迪公司副總裁道林(Ted Dowling)說,他不能透露比亞迪公司的汽車,何時會在加拿大普通消費者市場中出現。

但是比亞迪正在加拿大增張,已經簽署合約,將在加拿大銷售其電動巴士,客戶包括多倫多公車局(TTC)和一間位於溫哥華的旅遊公司。

道林說,雖然安省政府更替,但是與TTC的合約仍存在,比亞迪在加拿大設立組裝廠的計劃仍在進行之中,但是他不能透露將在何地設廠。

他說,將在滿地可投入營運的比亞迪電動車,是全世界銷量最好的電動出租車。

他說,這種車的電池的電量可以供出租車在滿地可開一天,雖然車價較貴,但是與其他用作出租車的車輛相比,維護費用低很多。此外,將電動車用於長時間商業使用,比普通消費者使用更容易回本。

道林說,他自己開過中國製造的電動車,希望可以盡快進入加拿大普通消費者市場。

 


上题 : 龐巴迪宣佈削職5千 售資產瘦身

下题 : 美批准止痛藥舒芬太尼 加醫生忠告慎用