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輸油管擴建扯皮不休 加拿大去年損失200億


[2019-05-01] - 6836人點閱
        智囊團弗雷澤研究所(The FraserInstitute)一個最新研究報告顯示,加拿大石油生產商如果能夠以接近國際價格的價錢出售產品,去年可能會增加200億元收入。
        按弗雷澤研究所計算,去年加拿大重質原油的平均價為每桶26.50美元,相對於美國標準價格,這個價格的折扣遠遠大於前五年,當時的價格差距僅為每桶11.90美元。造成這個價格差異的原因,是現有輸油管道不足,限制了原油產能,以及橫山輸油管道(Trans Mountain)擴建等擬議管道項目的持續延遲。據他們估計,如果輸油管道更加符合當前的生產水平,加拿大西部精選石油產品(包括油砂產品)去年的平均價格應該是52.90美元,而不是實際的38.30美元。這個價格差異乘以加拿大去年每天送往美國的近300萬桶石油,減去運輸成本折扣和比美國輕質石油重的「質量差異」,加拿大石油公司例如Cenovus和Husky的收入損失高達206.6億元。     
     弗雷澤研究所稱,由於石油是加拿大最有價值的出口產品之一,估計這個收入損失約佔加拿大國內生產總值(GDP)的1%。因為99%的加拿大原油出口都是運往美國煉油廠,生產商往往被迫儲存原油,在價格下跌或以折扣價格賣出產品。一些公司已經轉向將原油通過鐵路運輸,運往墨西哥灣沿岸煉油廠。當時的艾伯塔省省長諾特(Rachel Notley)強制原油減產,並購買更多鐵路油罐車運輸產品,希望穩定加拿大與美國的油價差距。但弗雷澤研究所認為,建設更多輸油管道,才是艾伯塔省最實用的長期解決措施。    
       弗雷澤研究所表示,同時建設Enbridge的3號線項目,以及Keystone XL項目擴建,也將有助於穩定加拿大原油出口價格,是艾伯塔省龐大石油儲備中取得更多收入的關鍵。這個1,150公里的擴建項目,將使現有輸油管道的產能增加近三倍,達到每天890,000桶。這將允許從艾伯塔省的油田輸送到沿海的B.C.省,然後輸送到亞洲的能源飢渴市場。  
          在去年8月,加拿大聯邦上訴法院否決了的政府內閣批准的橫山輸油管道(Trans Mountain)擴建項目,理由是政府與土著人的磋商不充分,以及環境評估不完整。儘管存在法律挑戰,但聯邦政府已發誓要建設該項目,但尚未公佈施工開始日期。


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