財經新聞


65%滬深港企擬擴「帶路」業務


[2018-04-09]
沿線國家資金需求大 料助發達國平衡產能

中華交易服務昨宣佈推出「一帶一路」指數,協助投資者更全面和及時捕捉「一帶一路」帶來的投資機會;同時發表的《滬深港互聯互通上市公司「一帶一路」參與情況報告》披露,在三地1,268間企業中,有65%表示未來3年將增加在「一帶一路」的業務。貿發局研究總監關家明昨出席研討會時指出,「一帶一路」等發展中國家對資金及資源的需求很大,相信能平衡一些發達國產能過剩的問題。

報告指出,參與「一帶一路」項目發展的滬深港通上市公司數目有增長,此外包括銷售額、採購額、新簽工程項目合同額、新增投資額、融資或貸款額,以及保險承保額在內的六大指標亦有增長。2014年至2016年參與的上市公司總數目分別為538間、571間及594間。當中2016年融資或貸款額的金額較2015年上升33.9%至27,534億元人民幣;新簽工程亦較2015年上升80.5%至3,277億元人民幣。

能源疲弱基建旺盛

報告亦綜合出四大結論:第一,能源疲軟基建旺盛。倡議初期參與「一帶一路」銷售、採購業務和新投資項目的上市公司以能源企業為主,然而過去幾年油價大幅波動,或造成能源企業於「一帶一路」沿線國家相關業務比例下跌。從參與公司數目或「一帶一路」業務金額分析,基建類公司近年比重急速上升,成為「一帶一路」發展的主力軍。另一方面,一些非傳統行業,如消費、資訊技術及醫藥衛生類公司的「一帶一路」業務比例均有上升趨勢。

中資金融爭話語權

第二,國企先行民辦跟隨。國有企業乃「一帶一路」業務初期推手。各項非金融業務金額均佔總金額六成以上,採購及工程合同金額更達九成。然而非國有企業的承建項目逐漸冒起,2014年至2016年間參與公司數目和新簽工程合同金額增幅翻倍,新增投資金額更錄得數倍增長。

第三,中資金融爭話語權。現時上市公司於「一帶一路」沿線國家之融資/貸款金額主要來自境外商業銀行,然而來自中國國有商業銀行的融資/貸款大有後來居上之勢。第四,分工合作共建共贏。現時上市公司業務覆蓋逾半「一帶一路」國家,主要合作夥伴為新加坡,區域以東南亞參與度較高。
基建物流出口受惠

惠理基金量化投資聯席董事總經理柯江明出席研討會時表示,目前投資「一帶一路」項目主要以內地為主,香港及海外投資者主要是經私人銀行作投資;部分新興地區的債券收益高達7厘至10厘,但由於屬「非投資級別」,故只能透過私人銀行購買。他預計「一帶一路」將會利好3個地區:包括東南亞、南亞及東歐,因其在貿易和投資方面與中國內地較為密切,受惠的行業包括基建、物流及出口;又稱如果「一帶一路」發展成熟,相關地區的地產亦會受到帶動,「東歐目前的樓房(售價)只是10萬港元至20萬港元。」

按中華交易服務建基於收集所得的數據,從中甄選具代表性的企業成為指數成分股,編制成客觀可靠的可交易指數,作為「一帶一路」主題投資的標的中華「一帶一路」指數。指數將會每半年調配一次,每一年審核一次。現時成分股當中,香港上市公司佔23間,包括匯控(0005)、中電(0002)、友邦(1299)、工行(1398)及建行(0939)等,上海佔38間,深圳則佔39間。


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