香港新聞

東鐵全線跪低


[2018-01-12] - 991人點閱
信號故障兩句鐘 站站見人龍 玩殘上班族學生哥

繼去年初列車控制系統發生故障須全線停駛,港鐵東鐵線昨日上午再發生嚴重事故,有職員發現監察列車信號的伺服器運作不暢順,改以後備系統與人手啟動仍然不成功,導致全線停駛逾兩句鐘,直通車亦無法開行。受事故影響,東鐵線沿線各站均人頭湧湧,乘客怨聲載道,有乘客被困車廂逾半小時,心急兼不耐煩下,竟自行打開列車逃生門,冒險沿路軌步行返回月台。港鐵車務營運總監李聖基對事件表示歉意,暫時未發現故障與更換信號系統有關,待晚上收車後再作詳細檢查。

由於事出突然,港鐵連忙緊急加派約200名職員協助乘客,同時安排接駁巴士疏導人潮,大批趕上班及上學的市民受影響,有由大埔坐車出紅磡的乘客表示,列車停在大圍至九龍塘站中間的隧道內,乘客滯留在車廂超過半小時,由於車廂翳焗,有乘客感到不適,要求車長提供協助。

有人擅開逃生門落軌返月台

港鐵車務營運總監李聖基表示,昨晨9時許,港鐵職員發現負責東鐵線的系統,其伺服器出現不順暢情況,同時發現後備系統亦不順暢,工程人員需轉至人手操作模式,重新啟動系統的伺服器,但仍然未能修復。

由於預計工作需持續一段時間,控制中心決定於早上9時25分將東鐵線全線停駛。事故亦連累往返內地的直通車亦需停駛。港鐵派人搶修後,列車服務約在早上11時半陸續恢復正常,但仍要依靠後備系統維持服務。

故障期間,有14班列車停在站與站之間路軌上,不少乘客等候多時感不耐煩,粉嶺及火炭站有乘客不理安全,自行打開逃生門走落路軌,再沿路軌步行至最近車站月台離開,李聖基呼籲市民,為了自身安全,乘客不應這樣擅開車門,自行進入路軌,因為情況是很危險,並強調當時列車有空調及正常燈光,乘客毋須自行落車,應該等候港鐵職員安排。

李聖基又強調公司十分重視今次事件,會深入積極調查。

鐵路車務員工協會主席劉彩紅表示,乘客走落路軌或進一步令服務受到延誤,乘客只應在緊急情況時,才使用列車上的逃生門,例如火警,但因信號故障並不會危及乘客的生命,因此乘客不應該自行打開逃生門。

機電署發言人稱,港鐵公司已按既定事故通報機制向署方通報今次事故,初步調查結果顯示,負責控制東鐵線列車運作的列車控制系統有設備出現故障,基於安全防護設計,東鐵線全線列車服務須一度暫停。

署方已要求港鐵提交進一步資料和事故調查報告,以確定事故成因。

接駁巴士站千人「打蛇餅」

東鐵線停駛,沿線各車站均出現人龍,在上水站有近千人「打蛇餅」在站外等候接駁巴士,而在九龍塘站外,高峰時亦有近千人等候,由於人數太多,出現插隊打尖,情況異常混亂,近乎失控,要警員在場維持秩序。

有由上水站出九龍的乘客指,列車行駛期間已不順暢,到了太和站時,列車在月台停下多時仍未開出,全車乘客嬲爆落車,改乘其他公共交通工具。原本要坐東鐵去中大返學的姓徐女大學生表示,她由香港仔到九龍塘時遇上東鐵癱瘓,大失預算只好忍痛坐的士到中大上課。

有人指列車一度停在大圍至九龍塘站中間的隧道內超過40分鐘,他們在車廂內長時間被困,感到翳焗,之後列車才慢駛至九龍塘站,他們隨即下車轉乘接駁巴士。

來自廣州的周女士指,每月都要往來港穗,是首次遇到東鐵大癱瘓,無奈要排隊等接駁巴士,感覺有些「亂龍」,她指見到有人打尖,引起旁人不滿,出聲喝止。不過,事故不會影響她以後來香港,因為要探望老人家。

同是內地人的乘客向小姐認為,港鐵安排人手不夠,幸好指示尚算清晰,等候接駁車時雖然有大批人龍,卻不見有混亂的情況,她猜想可能是香港人自小已習慣排隊候車,她只希望港鐵可以做得好一些。


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