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官員有Say:張建宗:路網落成後 放寬車配額


[2018-10-27] - 664人點閱
港珠澳大橋通車首數天的車流量均低於預期,政務司司長張建宗解釋,特區政府是刻意限制大橋跨境車輛配額,目前情況是預期之內,並表示大橋香港口岸附近道路網在明年陸續落成後會有所放寬。商務及經濟發展局局長邱騰華則指,興建大橋屬長線投資,相信大橋日後會有更多人使用。

大橋初開通 政府刻意限車

根據港珠澳大橋管理局的數字,大橋通車首三日每日有約1,000至2,000架次駛經,其中約一半為穿梭或跨境巴士,數量遠低於政府2008年時估算開通初期每日9,200至14,000架次。

張建宗昨日解釋,港珠澳大橋通車初期車量較少是當局預料之中,原因除了出行者需時適應及改變習慣外,亦與香港政府刻意限制大橋跨境車輛配額有關,「我們在發出配額方面亦是很克制,我們主動把配額控制在一個我們認為是穩妥的數字,因為我們要知道流量和道路網的情況是如何,我們要確保道路網是可以應付。」

香港目前有逾4萬輛有兩地車牌的車輛,但已經取得港珠澳大橋使用配額的就只得5,000輛,張建宗解釋,限制大橋使用量的原因為部分大橋連接道路仍未完工,指政府預計在明年中起可因應道路網完工而陸續增加配額,以免大橋香港口岸附近的東涌及機場交通受到影響。他相信大橋的交通流量日後會有所增加。

邱騰華:大橋是長線投資

邱騰華則表示,港珠澳大橋是長線投資,可以加強香港與內地連繫,不單對香港貨運及客運有正面影響,更可以推動香港作為「一程多站」旅遊中心點。

他指出,不少旅行團均安排旅客參觀、乘搭或使用大橋,期望該類旅行團可吸引更多人使用大橋,並透露特區政府今年已向旅遊發展局增加逾1,000萬元撥款,用於在珠三角地區及大灣區城市中推廣香港作為「一程多站」的旅遊地方。


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