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■ 機組人員家屬在墜機現場傷心痛哭。路透社

【埃塞空難】多國禁闖領空 美盲撐波音


[2019-03-12] - 14216人點閱

四成737-MAX 8客機停飛 印尼獅航或轉投空巴埃塞俄比亞航空空難引發的波音737-MAX 8客機安全憂慮不斷擴大,繼中國、印尼及埃航後,多家航空公司昨日相繼宣佈停飛同型客機,多國民航部門更決定禁止737-MAX
8甚至同系列客機進出當地領空。截至昨日,全球現役的737-MAX
8客機中,約40%已經停飛。不過作為波音總部所在的美國,民航及監管部門依然對737-MAX
8有信心,認為它仍然適航,不打算下令停飛,當局僅要求波音在下月底前對客機的飛行控制軟件進行升級。
新加坡民航局昨日表示,因應737-MAX 8客機在5個月內發生兩宗空難,決定下令當地航空公司停用737-MAX系列客機,並禁止相關型號的客機進出新加坡領空,是全球首個實施有關措施的國家。澳洲、英國、馬來西亞、德國及法國等其後亦宣佈跟隨新加坡做法。韓國政府則下令當地唯一擁有737-MAX
8的易斯達航空停飛兩架同型機,巴西高爾航空、阿根廷航空等亦相繼宣佈,會停飛旗下737-MAX 8客機。
獅航擬取消4架同型機訂單不過部分國家及航空公司仍然對波音有信心,特別是擁有最多737-MAX 8的美國航企。美國聯邦航空管理局(FAA)前日發佈「持續適航性通告」,認為現時沒有足夠證據顯示737-MAX
8不適合飛行,又指正收集埃塞俄比亞空難資料,並和國際民航機構保持聯絡,一旦發現737-MAX
8有任何構成安全風險的因素,會採取適當行動。波音其後表示,將會於數周內提供升級並更新機師訓練指引。
去年發生首宗737-MAX 8空難的印尼獅子航空,據報已經決定取消餘下4架未交付的同型機訂單,並正考慮轉投波音最大競爭對手空中巴士的陣營,以規格類似的A321neo取代737-MAX系列。獅航是737-MAX系列主要客戶之一,也是首家營運737-MAX
9的航空公司,失去這位大客對波音將是一次重大打擊。
美死者家屬索償料逾2000萬波音行政總裁米倫伯格發電郵穩定軍心,堅稱737-MAX系列客機安全。專門處理航空業訴訟的美國律師格林表示,埃塞俄比亞空難後,波音正面臨美國遇難者家屬索償,估計索償金額為每人200萬至300萬美元(約1,570萬至2,355萬港元)。■法新社/美聯社/路透社


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